Depois de várias semanas sem voar, seja pela meteorologia, ou pelo NOTAM em SDJD que restringiu terrivelmente o vôo de planadores em Jundiaí, o sábado prometia. Foi também o primeiro dia de operação da TWR Jundiaí, significou quase 2h de briefing no aeroclube, que começou as 8:45 da manhã. Faria exaustivamente explicou os procedimentos, repetindo várias vezes os procedimentos.
O Kunath veio comigo a Jundiaí, foi voar o DG500 com o Jafet, que está se preparando para voar o Mundial na Alemanha em Agosto. Muita gente em Jundiaí, o que foi ótimo para o dia.
O céu ainda tinha uma cobertura que estava queimando aos poucos, na fonia já estava um pouco apreenssivo pois vários aviões esperaram quase 1 hora para poderem acionar o motor. A TWR estava pegando a operação "a full" em JD, com um pouco de dificuldades no início. Talvez com o tempo fiquem mais ágeis, pois por vários momentos vimos a pista vazia, várias anvs esperando para decolar, e nada... Bom mas no meu caso, chamei o SOLO JUNDIAÍ em 121.05 na intersecção do aeroclube já prevendo ter de esperar muito tempo. Minha surpresa foi,
livre acionamento, chame quando pronto ! Pulei para dentro do DG, liguei, aqueci um pouco o motor, e chamei a TWR em 118.75, esperei uns 2-3 minutos, e decolei !! WOW, como foi bom ter preferência em cima dos aviões, pois nos sábados movimentados sem TWR já esperei muito mais. Entendo que os planadores tiveram um pouco de ajuda para viabilizar a operação. Perna do vento agora mudou, é pelo lado W, separando nosso tráfego das demais aeronaves. E em todo pouso a pista fica livre para nós, já que a TWR nos protege. Por outro lado precisamos ajudar a agilizar o tráfego, assim os aviões ficam menos tempo com o motor acionado no solo, virá com o tempo.
O vôo foi interessante, subi em cima da serra do Japi, nas únicas nuvens disponíveis, ainda era cedo, 12:20 ?? Pedi para chamar o controle SP, e aí tive o azar de pegar uma controladora "junior" , ela não deixava eu passar de 5000 pés, entre Jundiaí e Atibaia, quando nos outros dias sempre consegui negociar pelo menos 6000 pés aos poucos, com transponder. E ainda me "ameaçou obrigar a manter os corredores visuais", o que inviabiliza o vôo totalmente. Mas mesmo assim cheguei bem em Atibaia, uma piruetas em cima da Pedra Grande (rampa de asa delta) , e prossegui para Bragança, e ela ainda não queria que eu subisse... Junior é Junior em qualquer lugar.
Na região das montanhas, boas térmicas em levaram para o través de Monte Verde (Camanducaia) e até o través de Pouso Alegre, aí a 150km fora, fiquei preocupado em não chegar a menos de 30min do por do sol (restrição do NOTAM que obriga os planadores a pousarem 30min antes do por do sol ...), e iníciei a volta um pouco cedo demais. Vim tranquilo, e perto de Extrema, tentei chamar o controle, sem contato. Em Bragança, consegui o contato, estava a 8000 pés uns 1800m acima de Jundiaí praticamente no planeio final, ele informou, reporte avistando Jundiaí, sem nenhuma das restrições da controladora anterior. Ou seja variação de humor mesmo.
Foi um dia muito gostoso, com clima de final de outono, mas mesmo assim deu para aproveitar muito bem !!!
Cabe salientar que conseguimos "sobreviver" ao primeiro dia de operação da TWR graças ao forte esforço do Faria, que usou depois de gastar muitas horas negociando com eles conseguiu nosso espaço. Usou sua técnica "mais caxias que os militares" para conseguirmos continuar a operar em condições adequadas da escola APP. Ainda que restritivas demais inicialmente, é um bom começo para a nova realidade para SDJD, que teve mais de 300 pousos e decolagens neste dia, configurando o oitavo aeroporto mais movimentado do Brasil. A apenas 60km é a opção mais próxima para o vôo de planador para os moradores da capital Paulista.
Precisamos reaver as áreas de planadores do lado E da pista, ou pelo menos os corredores de planadores de volta, pois mesmo com xponder, ficamos totalmente a mercê da boa vontade do controlador de vôo para navegar. Espero que o APP faça gestões no futuro para tentar novamente algo neste sentido.
Muito ajudou a proibição de "toque arremetida" dos aeroclubes de SP, Jundiaí e EJ. Por outro lado as consequências para eles não devem ser das melhores.
VIVA A POSSIBILIDADE DE VOAR PERTO DE SP
O Kunath veio comigo a Jundiaí, foi voar o DG500 com o Jafet, que está se preparando para voar o Mundial na Alemanha em Agosto. Muita gente em Jundiaí, o que foi ótimo para o dia.
O céu ainda tinha uma cobertura que estava queimando aos poucos, na fonia já estava um pouco apreenssivo pois vários aviões esperaram quase 1 hora para poderem acionar o motor. A TWR estava pegando a operação "a full" em JD, com um pouco de dificuldades no início. Talvez com o tempo fiquem mais ágeis, pois por vários momentos vimos a pista vazia, várias anvs esperando para decolar, e nada... Bom mas no meu caso, chamei o SOLO JUNDIAÍ em 121.05 na intersecção do aeroclube já prevendo ter de esperar muito tempo. Minha surpresa foi,
livre acionamento, chame quando pronto ! Pulei para dentro do DG, liguei, aqueci um pouco o motor, e chamei a TWR em 118.75, esperei uns 2-3 minutos, e decolei !! WOW, como foi bom ter preferência em cima dos aviões, pois nos sábados movimentados sem TWR já esperei muito mais. Entendo que os planadores tiveram um pouco de ajuda para viabilizar a operação. Perna do vento agora mudou, é pelo lado W, separando nosso tráfego das demais aeronaves. E em todo pouso a pista fica livre para nós, já que a TWR nos protege. Por outro lado precisamos ajudar a agilizar o tráfego, assim os aviões ficam menos tempo com o motor acionado no solo, virá com o tempo.
O vôo foi interessante, subi em cima da serra do Japi, nas únicas nuvens disponíveis, ainda era cedo, 12:20 ?? Pedi para chamar o controle SP, e aí tive o azar de pegar uma controladora "junior" , ela não deixava eu passar de 5000 pés, entre Jundiaí e Atibaia, quando nos outros dias sempre consegui negociar pelo menos 6000 pés aos poucos, com transponder. E ainda me "ameaçou obrigar a manter os corredores visuais", o que inviabiliza o vôo totalmente. Mas mesmo assim cheguei bem em Atibaia, uma piruetas em cima da Pedra Grande (rampa de asa delta) , e prossegui para Bragança, e ela ainda não queria que eu subisse... Junior é Junior em qualquer lugar.
Na região das montanhas, boas térmicas em levaram para o través de Monte Verde (Camanducaia) e até o través de Pouso Alegre, aí a 150km fora, fiquei preocupado em não chegar a menos de 30min do por do sol (restrição do NOTAM que obriga os planadores a pousarem 30min antes do por do sol ...), e iníciei a volta um pouco cedo demais. Vim tranquilo, e perto de Extrema, tentei chamar o controle, sem contato. Em Bragança, consegui o contato, estava a 8000 pés uns 1800m acima de Jundiaí praticamente no planeio final, ele informou, reporte avistando Jundiaí, sem nenhuma das restrições da controladora anterior. Ou seja variação de humor mesmo.
Foi um dia muito gostoso, com clima de final de outono, mas mesmo assim deu para aproveitar muito bem !!!
Cabe salientar que conseguimos "sobreviver" ao primeiro dia de operação da TWR graças ao forte esforço do Faria, que usou depois de gastar muitas horas negociando com eles conseguiu nosso espaço. Usou sua técnica "mais caxias que os militares" para conseguirmos continuar a operar em condições adequadas da escola APP. Ainda que restritivas demais inicialmente, é um bom começo para a nova realidade para SDJD, que teve mais de 300 pousos e decolagens neste dia, configurando o oitavo aeroporto mais movimentado do Brasil. A apenas 60km é a opção mais próxima para o vôo de planador para os moradores da capital Paulista.
Precisamos reaver as áreas de planadores do lado E da pista, ou pelo menos os corredores de planadores de volta, pois mesmo com xponder, ficamos totalmente a mercê da boa vontade do controlador de vôo para navegar. Espero que o APP faça gestões no futuro para tentar novamente algo neste sentido.
Muito ajudou a proibição de "toque arremetida" dos aeroclubes de SP, Jundiaí e EJ. Por outro lado as consequências para eles não devem ser das melhores.
VIVA A POSSIBILIDADE DE VOAR PERTO DE SP
Nenhum comentário:
Postar um comentário