Valeu a pena a minimicro expedição. Foram apenas 4 dias de vôo, com meteorologia meio seca e complicada, ou seja poucas nuvens, térmicas fracas e dia terminando cedo, ao redor das 16:00. Foi aquém da expectativa, mas deu para curtir bem.
Foram quase 1400km voados em 4 dias, com médias relativamente baixas, mas com um cenário fantástico. Fiquei baixo na maioria dos dias, terreno bem inóspita na região de MG, ou seja atravessando o Rio Grande. Conforme o relato já enviado na lista que reproduzo mais abaixo. O resumo dos vôos.
Foram quase 1400km voados em 4 dias, com médias relativamente baixas, mas com um cenário fantástico. Fiquei baixo na maioria dos dias, terreno bem inóspita na região de MG, ou seja atravessando o Rio Grande. Conforme o relato já enviado na lista que reproduzo mais abaixo. O resumo dos vôos.
| Data | Rota | km | km/h | inicio | fim |
| 24/04/2008 | Rio Claro | 322.82 | 83.61 | 1553 | 1951 |
| 25/04/2008 | Franca | 376.20 | 75.74 | 1425 | 1923 |
| 26/04/2008 | Patos De Minas | 349.07 | 81.75 | 1421 | 1846 |
| 27/04/2008 | Bebedouro-SDJD | 346.65 | 69.10 | 1431 | 1939 |
Consegui hangar em todas as pistas que são asfaltadas, bem cuidadas e totalmente seguras. O lado um pouco menos alegre foi que em Franca o aeroclube está bem lento, em Patos fechou e Bebedouro muito lento também. Vi pouquíssima atividade desportiva, mesmo no sábado e domingo. Onde está nossa aviação.
Região do Estado de SP já bem conhecida, Franca o terreno sobe bastante. e após a cidade muito pouca opção de pouso, bem como atravessando o Rio Grande. Na próxima viagem pretendo ir a Pirapora, cidade mineira mais turística que Patos.
Região do Estado de SP já bem conhecida, Franca o terreno sobe bastante. e após a cidade muito pouca opção de pouso, bem como atravessando o Rio Grande. Na próxima viagem pretendo ir a Pirapora, cidade mineira mais turística que Patos.
O controle Campinas foi muito bacana na volta de Bebedouro, na ida (Jundiaí Rio Claro) ele foi um pouco estranho, querendo propibir meu vôo etc etc. A controladora da AFA, estava totalmente apavorada que eu iria bater em outro planador. Repetiu pelo menos 10 vezes que área de planadores de Rio Claro estava ativada. Depois quis que eu mantivesse proa de Capivari, o que eu questionei, ela respondeu que era por causa do intenso tráfego de planadores, argumentei que voava visual e também era planador (ela já sabia disso), e que manteria minha rota, ela concordou. O imenso tráfego de planadores era o Cláudio navegando, e o Aldo em cima da pista de Rio Claro. Novamente ela me chamou, avisando dos pqds em Rio Claro no raio de 3km da pista, quando eu estava a 10.8km ela apavorada pediu para eu me afastar. Parece que minha fama não anda muito boa.
Mas falando sério, parece que o vôo de navegação sofre influência do humor dos controladores, alguns mais preparados que outros, e aí temos que negociar, explicar, etc etc !Voar junto com o ASH25 novinho em Bebedouro foi também uma ótima experiência, Improta e Sérgio aprendendo voar a grande máquina de 26metros, recém chegada da Alemanha, com seu lindo motor rotativo Wankel. Bueno me recebeu muito bem, lá ele mantém sua bem montada oficina de manutenção de planadores e similares (quais são os similares eu não sei ...).
Em Jundiaí ainda deu para fazer um vôo de Puchacz, ensinando um pouco ao Pirolla coordenação, estol 1ro Tipo, e assim por diante.
Faltou a choppadaaaaaaaaaaaaaaaaaaa do Mammana que finalmente solou o CCC, seu Silent motoplanador ultraleve. PARABÉNS, e muita alegria nos seus vôos.
Filmagem do TO do ASH25 SA, o final, ultimos 2 minutos tem o melhor close.
Em Jundiaí ainda deu para fazer um vôo de Puchacz, ensinando um pouco ao Pirolla coordenação, estol 1ro Tipo, e assim por diante.
Faltou a choppadaaaaaaaaaaaaaaaaaaa do Mammana que finalmente solou o CCC, seu Silent motoplanador ultraleve. PARABÉNS, e muita alegria nos seus vôos.
Filmagem do TO do ASH25 SA, o final, ultimos 2 minutos tem o melhor close.
