Amigos,
Um breve relato do vôo de sábado.
Foi o primeiro vôo do DG em Jundiaí desde Novembro, estava super animado com a previsão da Josélia, já que sabemos que esta epoca do ano é chuvosa mesmo, poucas são as oportunidades, quando vem temos que aproveitar.
Cheguei meio tarde em Jundiai, decolei 12:20 , teria dado para sair do chão no mínimo 1 hora antes, mas como tinha que montar o bichinho, passar tape, etc, esse foi o meu tempo mesmo.
Resolvi visitar uns amigos que estavam no campeonato de aeromodelo proximo a Itu, as margens do Rio Tiete, numa pista de asfalto de 300m. Fiz algumas reversões, e um raso bem alto, com isso perdi altura danada. Fiquei a uns 150m do chão, apesar do barograma mostrar menos, ciscando bastante para conseguir subir novamente. Foi um ótimo treinamento a baixa a altura, voei pelas pequenas colinas as margens do Rio Tietê, super interessante. Tudo isso possível porque a base estava baixa tipo 1200m, e com isso maior frequencia de térmicas.
Depois de uma boa meia hora finalmente consegui sair de perto do chão, e comecei a voltar para Jundiaí.. Vi uns trikes, voando rumo a Jundiai/Atibaia, resolvi apostar corrida, passei eles pelo lado direito a 230km/h , e.... fiquei baixo de novo. Novamente um bom treino para subir enquanto batia papo com um dos "tirkeiros" que perguntou se o piloto do TO era um tal de Thomas Milko.... Ele voa de parapente, e lembro de mim de anos atrás quando flertei um pouco com o outro esporte térmico.
Em Jundiaí vi o HK (DG500m) deoclando com Jafet e Mammana, mas eles queriam ir para Piracicaba, eu para Atibaia, cada um foi para o seu lado. O controle não deixou eu passar de 5000", pedindo para eu descer dos quase 6000 que eu estava, sem neura, cheguei perto de Atibaia, aí ele autorizou a subir um pouco mais. Tinha chuva em Bragança já cedo, e pelo brilho da pista já tinha chovido antes, o que diminui um pouco as térmicas da região. Fiz um bom planeio até conseguir subir na montanhosa área de Aguas de Lindóia (um pouco a oeste) , fiquei a 400m do chão, não muito saudável numa região com pouco pouso fora.
Vi que no Norte tinha outro CB , então pedi proa de Limeira, ao lado de Paulínia já via o enorme CB que estava ao N de Piracicaba, pedi pro controle aproar Capivari, e assim fui contornado a pista de Viracopos, passei a 10km da pista, tudo com o controle Campinas na escuta. E depois novamente aproei Jundiaí, fiquei um pouco baixo, rodei um pouco próximo a cidade.
O dia estava EXCELENTE, apesar de um pouco de cirrus, CBs isolados, base baixa, daria para ter voado pelo menos uns 400km, voei só 250km por não ter acreditado muito no dia. Com a base baixa, as térmicas eram frequentes e mesmo a umidade alta não atrapalhou muito. Tivemos sorte em Jundiaí de não ter um CB nos atacando prematuramente, como aconteceu em diversas regiões. Ou mesmo o espesso Cirrus que estava lá para os lados de Sorocaba e Tatuí, inibindo a atividade térmica.
Foi um ótimo vôo em Jundiaí !!!!
Ahhh, alguns dados adicionais, transponder ligado o tempo todo, e falei como controle Campinas e Ctr SP o tempo todo fora das áreas Velas. As Velas 3/4 e Vela Vale estão suspensas temporariamente, então só com transponder e falando com o controle. Mas a Diretoria está trabalhando para termos de volta essas áreas, vamos torcer.
Um breve relato do vôo de sábado.
Foi o primeiro vôo do DG em Jundiaí desde Novembro, estava super animado com a previsão da Josélia, já que sabemos que esta epoca do ano é chuvosa mesmo, poucas são as oportunidades, quando vem temos que aproveitar.
Cheguei meio tarde em Jundiai, decolei 12:20 , teria dado para sair do chão no mínimo 1 hora antes, mas como tinha que montar o bichinho, passar tape, etc, esse foi o meu tempo mesmo.
Resolvi visitar uns amigos que estavam no campeonato de aeromodelo proximo a Itu, as margens do Rio Tiete, numa pista de asfalto de 300m. Fiz algumas reversões, e um raso bem alto, com isso perdi altura danada. Fiquei a uns 150m do chão, apesar do barograma mostrar menos, ciscando bastante para conseguir subir novamente. Foi um ótimo treinamento a baixa a altura, voei pelas pequenas colinas as margens do Rio Tietê, super interessante. Tudo isso possível porque a base estava baixa tipo 1200m, e com isso maior frequencia de térmicas.
Depois de uma boa meia hora finalmente consegui sair de perto do chão, e comecei a voltar para Jundiaí.. Vi uns trikes, voando rumo a Jundiai/Atibaia, resolvi apostar corrida, passei eles pelo lado direito a 230km/h , e.... fiquei baixo de novo. Novamente um bom treino para subir enquanto batia papo com um dos "tirkeiros" que perguntou se o piloto do TO era um tal de Thomas Milko.... Ele voa de parapente, e lembro de mim de anos atrás quando flertei um pouco com o outro esporte térmico.
Em Jundiaí vi o HK (DG500m) deoclando com Jafet e Mammana, mas eles queriam ir para Piracicaba, eu para Atibaia, cada um foi para o seu lado. O controle não deixou eu passar de 5000", pedindo para eu descer dos quase 6000 que eu estava, sem neura, cheguei perto de Atibaia, aí ele autorizou a subir um pouco mais. Tinha chuva em Bragança já cedo, e pelo brilho da pista já tinha chovido antes, o que diminui um pouco as térmicas da região. Fiz um bom planeio até conseguir subir na montanhosa área de Aguas de Lindóia (um pouco a oeste) , fiquei a 400m do chão, não muito saudável numa região com pouco pouso fora.
Vi que no Norte tinha outro CB , então pedi proa de Limeira, ao lado de Paulínia já via o enorme CB que estava ao N de Piracicaba, pedi pro controle aproar Capivari, e assim fui contornado a pista de Viracopos, passei a 10km da pista, tudo com o controle Campinas na escuta. E depois novamente aproei Jundiaí, fiquei um pouco baixo, rodei um pouco próximo a cidade.
O dia estava EXCELENTE, apesar de um pouco de cirrus, CBs isolados, base baixa, daria para ter voado pelo menos uns 400km, voei só 250km por não ter acreditado muito no dia. Com a base baixa, as térmicas eram frequentes e mesmo a umidade alta não atrapalhou muito. Tivemos sorte em Jundiaí de não ter um CB nos atacando prematuramente, como aconteceu em diversas regiões. Ou mesmo o espesso Cirrus que estava lá para os lados de Sorocaba e Tatuí, inibindo a atividade térmica.
Foi um ótimo vôo em Jundiaí !!!!
Ahhh, alguns dados adicionais, transponder ligado o tempo todo, e falei como controle Campinas e Ctr SP o tempo todo fora das áreas Velas. As Velas 3/4 e Vela Vale estão suspensas temporariamente, então só com transponder e falando com o controle. Mas a Diretoria está trabalhando para termos de volta essas áreas, vamos torcer.
