VOLTA AO MUNDO DE PLANADOR

L'avion solaire vu par Burki ...
O aventureiro suíço Bertrand Piccard encontrou um patrocinador para sua volta ao mundo em avião solar. O banco alemão Deutsche Bank vai investir pouco mais de 15 milhões de francos suíços no projeto.Batizado de "Solar Impulse", o avião propulsionado apenas por energia solar deve decolar em quatro anos. A principal aspiração de Bertrand Piccard é se tornar "embaixador" das energias renováveis.O apoio do maior banco alemão como terceiro patrocinador irá permitir a construção do futuro planador de 80 metros de envergadura e a decolagem do primeiro protótipo já na primavera. O avião solar definitivo deve decolar em 2011 para tentar, pela primeira vez, uma volta em torno do planeta sem a utilização de combustíveis de energia fóssil e sem poluição, explicou em Zurique Bertrand Piccard durante uma coletiva de imprensa.Três em quatroO Deutsche Bank prometeu investir 15 milhões de francos em cinco anos no "Solar Impulse", cujo orçamento total está avaliado em 100 milhões de francos, explicou o chefe do banco alemão, o também suíço Josef Ackermann.Dois outros grandes patrocinadores também já confirmaram sua participação no projeto: a empresa farmacêutica e química Solvay e o fabricante suíço de relógios Omega. Bertrand Piccard ainda procura um quarto patrocinador, que poderia ser uma empresa ou filantropo dos Estados Unidos ou um país asiático. O avião deve dar um grande impulso à utilização de energia solar em grande escala e contribuir a uma exploração responsável dos recursos energéticos disponíveis. "Existe muito mais coisas em comum em comum entre o Solar Impulse e o Deutsche Bank. As duas empresas simbolizam inovação, desenvolvimento sustentável e performance", ressaltou Josef Ackermann frente aos jornalistas, aproveitando a oportunidade para fazer propaganda a sua empresa. "A aliança entre o Deutsche Bank é natural. Há quinze anos esse banco começou a sensibilizar outras empresas para a importância da proteção do meio-ambiente e se engajou no financiamento de projetos ligados ao desenvolvimento sustentável", confirmou por outro lado Bertrand Piccard.Primeiro protótipo em um mêsOs engenheiros atuantes no projeto "Solar Impulse" anunciaram também que irão desenvolver em um mês um avião protótipo com uma envergadura de 61 metros, com a capacidade de atingir altitudes de até 8.500 metros e permanecer 36 em vôo. A partir de 2006 a equipe iniciará a construção do avião solar, cuja principal missão é dar a volta ao redor do planeta, pousando também em cada continente. Esse modelo, melhor dimensionado, poderá alcançar até 13 mil metros de altitude. swissinfo com agência

VÔO INTERESSANTE

Ontem, 10-3, foi um dia interessante, resumindo rapidamente:
Sim muito sol, decolei as 11:20, mas as 11:00 já teria dado, dava pra ver os primeiros cumulinhos. Base inicialmente a 1200m, foi subindo para 1400 as 13:00 e 1600m as 15:30 (alturas em metros, utilizando Jundiai como 0, que fica a 750m do nivel do mar).

Saí de Jundiai, indo para Bragança, depois girando para o Norte, Mogi Mirim, SJda Boa Vista e Mococa, idéia era ida e volta Franca, mas as térmicas não estavam tão boas, e muita umidade na região norte, resolvemos voltar cedo, as 14:00 queriamos ir a S Carlos, mas não fomos autorizados, pelo pessoal da AFA (área de treinamento da Força Aérea), isso é outro papo longo. Pro lado do Sul de MG, o pau começou a comer cedo, CBs, etc etc. Nos "forçaram a voltar por S J da Boa Vista, quando os cumulinhos estavam para o outro lado. Mas não tinha jeito, próximo de uma chuva forte conseguimos subir com 1m/s, mas era o pretão mesmo que puxava. Voando para o sul, debaixo de nuvens escuras, prontas para desaguar, tive que girar térmica (gerada pela nuvem de chuva mesmo), e um monte de raios do lado, não estava muito feliz, mas subia, ao lado de Espirito Santo do Pinhal. Já saindo do sombreadão, depois de Mogi das Cruzes o sol ajudou a nos levar para casa com as térmicas tradicionais. Aos poucos foi fechado tudo, desaguando, mas deu pra chegar em Jundiai tranquilamente.

Voamos o Alberto de Nimbus 4 e eu, com DG800, +- juntos grande parte do vôo, foi um dia tornado + interessante pela AFA, que nos "obrigou" a voar numa região com meteorologia que normalmente evitamos, como se fosse um ponto de virada obrigatório, e assim sempre aprendemos um pouco mais, tomamos as precauções necessárias para não ir para o chão.

LINKS INTERESSANTES

Para o autoaprendizado:

Meteorologia Geral
Do curso de meteoro da Univ S Catarina
http://www.cefetsc.edu.br/~meteoro/HP_CEFET/curso/mef.htm

Da Universidade Federal do Paranáhttp://www.abvl.com.br/Curso%20de%20Meteorologia%20da%20UFPR.zip

Meteoro Específica para Planadores
http://members.shaw.ca/albertasoaring/Educational_resources.htm
Vários artigos interessantes em inglês, em especial os de Meteorologia do Tom Bradbury (esse é o melhor livro de meteoro para vôo a vela, eu emprestei o meu , e nunca mais devolveram...Thomas)

A grande maioria dos artigos da página acima foi publicada na “Free Flight” canadense, com grande coleção disponível para pesquisa/download no link abaixo:
http://www.sac.ca/

Artigo em português, muito útil para o vôo a vela, sobre uso e interpretação das sondagens atmosféricas:
http://www.vooavela.net/artigos/Antonio_Mota/RA_2002_Mota_Sonda.pdf

E para download de cursos “completos” de meteorologia, mais teóricos, mas essenciais para a formação básica:


Contribuições de meteoro específicas do vôo a vela, by Renato Tsukamoto, Vulgo Toshiro-San

PORQUE O ÚLTIMO FDS NÃO FOI TÃO FANTÁSTICO

PORQUE O ÚLTIMO FDS NÃO FOI TÃO FANTÁSTICO COMO PARECIA SER
A de ontem, como a de hoje, de sábado, é a subsidência da alta de 500 hpa.Ela começou a entrar mesmo por aqui na quinta-feira. Não sei se você me ouviu na semana passada, mas fiz comentários sobre isto.Na quinta passada começou a limpar o vale do Paraíba e o litoral norte. Já quase não tivemos formações com chuva na área entre SP, Sorocaba, KP . Quase nada em Pirassununga, Ribeirão. Foi muito interessante ver as áreas de chuva pelo radar. Na quarta-feira passada ainda tínhamos chuva aqui, em Campinas.Na quinta, as formações foral literalmente empurradas para a divisa com o PR, para Ourinhos, para o oeste e norte de Bauru. Na sexta, só tivemos formações no pontal do Paranapanema, lá em P. Prudente. Tanto que na quinta, os cumulos aqui em SP já se formaram em menor quantidade do que na quarta e menores! Na sexta, menores ainda e se dissiparam no fim da tarde.Aí, a subsidência se estabeleceu de vez no fim de semana. Só deu praia e céu azul, ou quase. rs Nas prés ocorre, às vezes, nem sempre, o que chamamos de subsidência pré-frontal. A baixa da frente suga tudo. Ainda mais se não tiver muita umidade antes. Aí fica aquele azil, por horas, até que começa a cirrada, etc. O noroeste vem na compensação da circulação.Mas muitas vezes temos as linhas de instabilidade pré-frontais. Ou seja, o vento ainda é o do quadrante norte, mas as linhas de Cb se formam antes da frente, na divergência que pode ser forte, antes da entrada da frente.Depende muito de como está o jogo de alinhamento dos cavados em 850, em 700, em 500 hPa. e claro, da força da massa polar que vem com a frente. Grandes bloqueios como este, em eral são quebrados com frentes frias bem organizadas. A do dia 10 de março, que entra em SC, vem com um ciclone. Já dá pra ver esta. Vou anexar a imagem. A do dia 19 também deve vir com ciclone. Aí é encrenca porque em geral não temos a virada de vento para sul e sudeste. Entra o oeste, o sudoeste. Frente fria com ciclone é um porre, carinha! rs Dá a maior dor de cabeça. rs Esta frente fria será parecida com a que você vê se afastando a leste da Província de Buenos Aires. So que o ciclone deve ficar colado na costa e vai zoar com a província de Buenos Aires a partir de quinta feira.
Dá-lhe vento. Falando nisto, como é que vocês se viram com a sudestada que entra no interior quando as polares chegam fortes a SP?
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Olá,
Agora gerou mais uma dúvida, entendo que a subsidiência é causada pela alta pressão. Ou ontem foi uma outra causa ??
No empírico, aqui no SE pelo menos na préfrontal, que a pressão baixa, a massa aquece, e pela experiência nossa costuma ser o melhor dia para voar, antes de entrar a frente, se ainda não tiver cirrus, etc etc...
Abs,
Thomas
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Ontem secou um pouco mais do que no sábado. Hoje está mais ou igualmente seco do que ontem, em todo o Estado. A diminuição de UR é particulamente notável na região de Bauru e Presidente Prudente. A área de Campinas e Pirassununga estão próximas do observado ontem. A região de Riberão secou mais. Na capital, bem próximo do que ontem. O vale do Paraíba está mais seco. Tudo isto é referente aos dados de T e Td das 18z.A subsidência de ontem está tão forte como a de hoje.Seu primo esqueceu que, em situações como estas, de secagem, de subsidência, os poucos cumulos que se formam não se sustentam por muito tempo. É claro que ia encontrar crateras azuis no fim da tarde e fiapos de nuvens.Mas Thomas, olha só a surpresa: chegou a choveu um pouquinho aqui em Sampa,no fim da tarde (19z), na região do Campo de Marte e em Guaruhos. Não vi nada por onde andei, e a maioria das pessoas da Grande SP não viu chuva também. Mas choveu rs.Este céu do fim de semana, de hoje, não é o comum desta época. E você deve saber disso. Temos uma situação especial, tá seco demais.O resto eu repondo no outro e-mail.
---------------------------------------------------------Apenas para te encher um pouco mais...
Veja o relato do meu primo no vôo de ontem, não foi tão bom como parecia:---------------------------------------------------------
Ontem fiz um bom vôo...Saí de Jd aprox às 12:00 destino Franca... saida por Itatiba, meio enrolada porque o controle não deixou ultrapassar 5500 até Mogi Mirim...O dia parecia m elhor do que foi... térmicas de 2 ms, às vezes 2,5 mts e duas acima de 3 m/s...Alguns buracos azuis, especialmente na volta. (voltei por RIo Claro) Passei Rio Claro às 4:15, a uns 800 mts, achando que talvês não conseguisse chegar...EM Americana fiquei a uns 700 mts e fui na nuvem mais bonita (a única nuvem, o resto eram fiapos...) e subi com 1,5-2,0 até 1600 mts e voltei a jd...distancia aprox 550 km...---------------------------------------------------------
Teoria diferente da prática... Se tivéssemos uma sondagem seria fácil explicar porque o dia não estava tão fantástico, talvez o ar já esteja estável demais ?
Abs,
Thomas